| Volteo sobre la bancada |
720 (28.3) |
mm
(inch) |
| Volteo sobre el carro |
430 (17) |
mm
(inch) |
| Volteo en el escote |
960 (37.8) |
mm
(inch) |
| Longitud de escote |
300 |
mm |
| Distancia entre puntos |
4000 |
mm |
| Barreno del husillo |
77 (2.9) |
mm
(inch) |
| Cono interior del husillo |
Métrico 90 |
|
| Gama de revoluciones del husillo |
10 - 1600 |
r.p.m. |
| Carrera del carro transversal |
400 |
mm |
| Carrera del carro
porta-cuchillas |
180 |
mm |
| Gama de avances longitudinales |
0.039 - 4.8 |
mm /
rev. |
| Gama de avances transversales |
0.0195 - 2.4 |
mm /
rev. |
| Avance rápido longitudinal |
3 |
m / min. |
| Avance rápido transversal |
1.5 |
m / min. |
| Diámetro de la funda del
contrapunto |
90 |
mm |
| Cono de la funda del contrapunto |
Morse 5 |
|
| Salida de la funda del
contrapunto |
240 |
mm |
| Motor principal |
11 (15) |
kW (HP) |
| Área ocupada por la maquina |
6015 x 1275 |
mm x mm |
| Peso neto de la maquina |
3890 |
kg |
| Alimentación eléctrica |
220 / 60 |
V / Hz |
| Ejecución de la maquina |
Pulgadas |
|
| |
| Perforación del husillo: Ø 105mm
(4") |
| Perforación del husillo: Ø 130mm
(5.1") |
| |
| Boquilla de reducción Métrico 80
/ M6 |
| Engranes de la lira para 11.5,
13 y 27 hilos/pulgada |
| Luneta fija Ø12-180mm (SN 71C,
SN 710S)
|
| Luneta móvil Ø12-180mm (SN 71C,
SN 710S)
|
| Brida para chuck Ø 315mm B8 (SN
500SA, SN 71C, SN 710S) |
| Aparato de recaída en el paso
(SN 710S)
|
| Cubierta del chuck |
| |
| Chuck universal Ø 315mm (IUS
315/3)
|
| Chuck universal Ø 400mm (IUS
400/3) |
| Chuck independiente Ø 315mm (LUD
315/4)
|
| Chuck independiente Ø 400mm (LUD
400/4) |
| Luneta fija grande Ø180-320mm
(SN 71C, SN 710S) |
| Brida para chuck Ø 250mm B8 (SN
500SA, SN 71C, SN 710S) |
| Plato de arrastre Ø 315mm B8 (SN
500SA, 71C, 710S) |
| Aparato de tornear conos (SN
71C, SN 710S) |
| Punto giratorio M6 (SN 710S, SUI
80) |
| Tope transversal (SN 71C, 710S)
No cotizar |
| Tope longitudinal micrométrico
(SN 71C, SN 710S) |
| |
|
Bancada construida de hierro
fundido de gran rigidez y diseñada
con escote. Guías templadas y
rectificadas con una gran precisión
de una dureza mínima 400 Brinell
Cabezal de diseño reforzado y de
gran capacidad de trabajo
Husillo principal cementado y
precisamente rectificado alojado en
rodamientos de alta precisión
Accionamiento del husillo
principal por la banda y equipado
con el freno electrodinámico
Todos los engranes de caja de
velocidades, de avances y delantal
templados y rectificados
Cortado de roscas Métricas,
Whitworth, Modul y D.P.
Cabezal, carro longitudinal y
contrapunto ajustado manualmente
sobre la bancada para garantizar
alta precisión y larga duración
Delantal protegido por medio del
sistema de desembargue automático
contra cualquier sobrecarga
Opción perforación del husillo Ø
105mm y Ø 130mm
Contrapunto de accionamiento
manual de diseño reforzado, funda
templada y rectificada
Sistema de lubricación
automática
Sistema de refrigeración de
corte
|
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